Retards en série, trains annulés au dernier moment, rames vétustes, gares fermées, prix des TGV qui flambent, personnel à cran, les défaillances s’accumulent. Un train sur 5 sur certaines lignes est en retard. En cause l’état des voies et du matériel. Rails qui se déchaussent, locomotives à bout de souffle, caténaires rouillés, la SNCF a privilégié le tout TGV au détriment du reste de son réseau. Pour limiter les risques d’accident, la compagnie a dû faire un choix radical. Ralentir la vitesse sur les lignes les plus dégradées. Quitte à rallonger nos temps de trajet !
Contrainte par l’état de faire des bénéfices, l’entreprise est-elle en train d’oublier d’être au service du public ?